长沙大道怎样

长沙大道是长沙城东南进出城的主要通道之一，也是长沙的“门户路”。以下是关于长沙大道的详细情况：

长沙大道拓改后为城市快速路，时速为60公里。

现状：一年四季拥堵不堪，主要问题在于马王堆路口（高桥大市场南大门）一带货运车辆川流不息，与出入长沙市区的车辆相互干扰；加之万家丽路日益增加的车流量，使得长沙大道作为城市主干道车辆行驶无法快速通行。

交通拥堵的关键节点在运达中央广场前（曹家洲路口）东往西，从辅道转入主道的位置，因为这里进入主道的匝道口只有一个车道，导致大量车辆在此并入主道，形成“肠梗阻”。

长沙大道建成于2010年，是长沙城东南进出城的主要干道之一，采用快速路设计，是高架桥与地面道路相结合的快速通道。

长沙大道北起芙蓉路南端，中贯南绕城线和107国道韶山路段，南至规划建设中的火星大道，全长10.4公里，路幅宽100米，是目前长沙最雄伟的南北向城市主干道。

2021年6月，长沙大道和花侯路经过提质改造，沿线市政设施和绿化实现了全面提质，原本的裸露垃圾和路面油污被清扫一空。

2021年6月，高桥街道对长沙大道高桥段进行了综合整治，包括整理乱停放的车辆、清运积存的堆物、铲除“牛皮癣”等，提升了道路沿线的环境形象。

长沙大道旁有全国三大商业综合市场之一的高桥大市场，周边商业繁荣，是城区出入口的重要通道，也是对外展示形象的重要窗口。

综上所述，长沙大道作为长沙的重要交通干道，虽然设计为快速路，但由于车流量巨大和交通节点设计不合理，一年四季均存在严重的交通拥堵问题。近年来，通过提质改造和环境整治，道路沿线的环境和形象得到了显著提升。建议继续优化交通设计，增加匝道和出口，以缓解交通压力。